如何躲避无人机攻击（如何避免无人机炸机看完这篇文章你就知道）

147小编 2023-05-24

在若干年以前，无人机只是在少数航模爱好者圈子里面流行，当时主要以单旋翼螺旋桨水平翼或者双螺旋桨直升机型无人机为主，操纵难度较大，对飞手要求高。所以参与的范围比较小，人数少，而且飞手们都相对比较专业谨慎，因此出现安全事故的机会也少一点。

随着带智能控制，可随意自动稳定悬停的四旋翼无人机的出现，极大的降低了对操作人员的控制反映要求。现在有越来越多的公司，推出了大量民用版的四旋翼或多旋翼无人机、航拍机。价格越来越亲民，操作越来越简便安全，让不少的业余爱好者们，实现了航拍的梦想。其中最著名的就是中国的民族品牌大疆公司。

民用无人机是指除用于执行军事、海关、警察等飞行任务以外的无人机。当然这也没有一个必然的界限，其实很多民用无人机现在也大量用于一些政府、企业、和警察、军队等专业用途。

为了便于管理，目前国家将民用无人机分为微型、轻型、小型、中型、大型五个等级。

微型无人机(此类无人飞行器可以不必在民用航空管理部门无人机实名登记系统进行实名登记)：是指空机重量小于0.25千克，具备高度保持或者位置保持飞行功能，设计性能同时满足飞行真高不超过50米、最大平飞速度不超过40千米/小时、无线电发射设备符合微功率短距离无线电发射设备技术要求的遥控航空器。

轻型无人机(必需在民用航空管理部门无人机实名登记系统进行实名登记)：是指同时满足空机重量不超过4千克，最大起飞重量不超过7千克，最大平飞速度不超过100千米/小时，具备符合空域管理要求的空域保持能力和可靠被监视能力的遥控航空器，但不包括微型无人机。

小型无人机

(必需在民用航空管理部门无人机实名登记系统进行实名登记，必须专门培训持证操作)：是指空机重量不超过15千克或者最大起飞重量不超过25千克的遥控航空器或者自主航空器，但不包括微型、轻型无人机。

中型无人机(必需在民用航空管理部门无人机实名登记系统进行实名登记，必须专门培训持证操作)：是指最大起飞重量超过25千克不超过150千克，且空机重量超过15千克的遥控航空器或者自主航空器。

大型无人机(必需在民用航空管理部门无人机实名登记系统进行实名登记，必须专门培训持证操作)：是指最大起飞重量超过150千克的遥控航空器或者自主航空器。

飞手们请留意以上规定，该注册和登记的就去登记，该考驾照的就去专业学习和考证。如果不需要专门培训和持证操作的机种，也应该自己多熟悉学习，有一定操作经验了以后再实操飞行。

请大家留意，以上规定只适用于中华人民共和国境内，据了解，目前国际上大部分对无人机有飞行限制的国家对无人机管控规定均比我国规定更加严格，也许是我们为了鼓励无人机产业的发展，对无人机限制相对比较宽松，因此大家不应该对国家相应的规定有所不满，目前国内算是比较宽松自由了。大家还是应该珍惜，无人机玩家都在讲“自律”两个字，简单来说就是我自己老老实实飞自己的，不给人家添麻烦不去作死更不去挑战法律法规，从自身做起来保护无人机圈子的良性发展。

虽然大疆这类民用无人机，无论是动力还是飞行稳定性方面都做得十分优秀。但想想一个从几百米高空坠落，螺旋桨像刀片一样的无人机，伤害力应该是恐怖爆表。

在国外有很多国家规定无人机必须得通过专业的考试拿到驾驶证才可以操作，并且禁止在人群上方操作飞行。这个并非多此一举，而是确实存在着极大危险性。虽然我国对无人机的管控比国外宽松一点，但大家应该知道这个危险性是确确实实存在的，因此每位飞手都应该自律，以免造成不可挽回的损失。

网上已经有不少视频，展示过不少无人机失联、丢失、炸机

(碰撞、坠毁)伤人这方面的事故。大家有必要在实际操作以前，去网上查一下，自己多多看一看，心里有个数，吸取教训。

造成无人机事故的原因无外乎有两个方面，

第一：在没有完全熟悉机器性能，熟练操纵的情况下，采用了不安全的飞行方式，比如新手在复杂环境采用“运动飞行”模式。或是没有注意避让危险物，造成机器的炸机或者是危险。

第二：就是飞得太少了，自己以为很熟练，结果采用了一些非常危险的动作，造成作死的事故。比如：低空水面飞行、穿越障碍物、拉距飞行。

那么如何做到无人机的安全飞行呢?

首先，拿到无人机以后就应该熟悉相关的产品类的说明书。无人机产品说明书，一般情况都比较简明扼要。如果认真看了以后，至少对操作的安全规范，和大致上的操作，都会有一个清晰的了解。熟读说明书基本可以简单操作无人机，但这还远远不够，如果可能的话，应该看看厂家的相关网站上的教学视频，和一些注意事项的说明并熟记于心。

互联网的发展也给大家带来了方便，其实网上有很多热心的网友，已经把很多的操作教学视频，和炸鸡案例，以及自己的经验教训都分享到网上了，这个也应该在飞行前就好好看一看，花多点时间给你带来的是事后的安全，这是很值得的。

第1次飞行，应该选择一个无人空旷的允许飞行的环境，最好几百米范围内无建筑、树木和超过10厘米高度的草丛，因为即使掉落树木和草丛内，寻找无人机也是一件麻烦事。

刚开始的时候，可以采用2米以下低空起飞降落，找找操纵手感，先从基本的飞行和动作开始训练。循序渐进，慢慢熟悉。如果碰到紧急情况因为是低空飞行，一般情况下危险也不会太大。训练中不要慌张，即使发生坠机事故，因为飞得低也不至于出太大的危险，无人机和人身安全也有保证。要多练习一下操作手感。启动升降的过程和操纵的准确性，八字飞行，一般这样飞行几个小时，就完全足够你基本清楚无人机的操作了。其实很多无人机危险情况是出现在突然发生的紧急情况，而造成飞手紧张，手足无措，慌乱中的操作失误而产生炸机或者危险。因此，多练习总是有益于将来的安全飞行。如果你是一个熟练的汽车驾驶员，练习的程度如果能达到你驾驶汽车那种感觉就应该是很不错了。

经过以上的低空练习以后，就可以进行一些稍微高空一点或者是在视距以内的飞行练习了。无人机的无线电操控范围，一般在1~10公里以内，但是建议新手不要超过自己的视距范围以外，这样会让你有足够的时间来反映和操作你的无人机。视距以外的飞行，在出现无线电信号失联的情况下，往往容易造成新手的操作慌乱和事故。因此在不熟练的情况下，尽量保证在120米以下和视距范围以内飞行。所谓的失联通常情况下就是飞机飞到了视距以外，或者有建筑物或者其他地形阻断造成无线电失联。因此，视距内飞行有一个好处就是你看得到的地方无线电传输一般是没有问题的，即使失联你也看得到你的无人机。

　　新手一定要牢记国家规定的无人机的飞行限制。首先要注意飞行界面地图上的无人机限制区。除了飞行界面地图上的限制区以外，可能还会有很多没有标明的限制区域也是要注意的，譬如说军事禁区和某些景区。

　　因为人员聚集的地方飞行无人机有危险，因此在国内很多的景区是标示禁止飞行无人机。有很多的朋友表示不理解，其实换位考虑也确实是为游客的安全。如果标明有禁

　　止飞无人机的地方，切勿飞行，因为这些地方有可能有无人机管制或者干扰措施，造成你无人机失联、坠毁甚至是被罚款就要自己负责了，也给自己平添不悦。

　　另有甚者自己破解无人机，为了自己的爽快破解禁飞区、破解限高。这种做法这无异于是拿自己和国家法律挑战，甚至把别人和自己的生命当儿戏。正常情况下，无人机的飞行高度都可以达到500米，解禁以后甚至能达到一两千米以上，这已经是在通用航空器的飞行范围以内了，如果造成飞机、直升飞机或其他航空器的撞击坠毁事故，那就不是简简单单的损失两个字能说清了。

　　中华人民共和国关于飞行空域的相关规定

　　除微型无人机管控空域外，无特殊情况均划设为微型无人机适飞空域。以下空域划设为微型无人机管控空域，飞行应当取得飞行管制部门的批准:

　　(一)真高50米以上空域;

　　(二)空中禁区以及周边2000米范围;

　　(三)空中危险区以及周边1000米范围;

　　(四)机场、临时起降点围界内以及周边3000米范围的上方;

　　(五)国界线或者实际控制线到我方一侧 3000 米范围的上方;

　　(六)军事禁区以及周边500米范围的上方，军事管理区、核电站、市县党政机关、监管场所以及周边200米范围的上方;

　　(七)射电天文台以及周边3000米范围的上方，卫星地面站(含测控、测距、接收、导航站)等需要电磁环境特殊保护的设施以及周边1000米范围的上方，气象雷达站以及周边500米范围的上方;

　　(八)重要科研、生产、试验、存储设施保护区以及周边 500 米范围的上方，实施Ⅰ、Ⅱ级实物保护的核设施控制区以及周边100米范围的上方，生产、储存易燃易爆危险品的大型企业和储备可燃重要物资的大型仓库、基地以及周边100米范围的上方，发电厂、变电站、加油站和大型车站、码头、港口以及周边50米范围的上方，高速铁路以及两侧100米范围的上方，普通铁路、省道、国道以及两侧50米范围的上方;

　　(九)军航超低空飞行空域。

　　除轻型无人机管控空域外，无特殊情况均划设为轻型无人机适飞空域。以下空域划设为轻型无人机管控空域，飞行应当取得飞行管制部门的批准:

　　无人机安全飞行注意事项

　　1 、起飞前先做好功课，看看是否禁飞区，注意环境风力风向

　　可以提前检查飞行区域是否禁飞或限飞，是否需要提前申请，以免造成不必要的麻烦。

　　无人机使用，起飞前应该注意环境风力风向，因为无人机有一个最大的风力适用范围，风力超过无人机最大控制范围就不应该起飞。如果在空中和即使无风环境，但是上空的环境与地面不同，有可能遭遇强风，这种时候应该及时返航。遇到风时，第一件要做的事就是迅速调整无人机方向，将机头位置迎向风，这样就能尽量抵消风力的影响，避免无人机侧翻。

　　当风力实在太大时，更稳妥的做法是将机头迎向风保持稳定的同时，迅速下降，通常来说，降低高度后风力也会大幅减小。

　　2、注意远离人群和空中大中型飞鸟

　　室外飞行，应注意远离人群，避免因不确定因素发生炸机时发生误伤人员。

　　飞行中要注意远离空中鸟群。笔者曾经不止一次在空中遇到鸟类去碰撞或者抓取无人机。特别是鹰隼一类的猛禽，它们的领地意识很强，很容易去攻击飞行中的无人机，这点要注意，以免造成无人机坠毁事故。

　　3、每次起飞前要检测返航点是否正确更新，并确保飞行中GPS信号不会受到干扰或中断，尽量视距内飞行。

　　无人机非常智能，在无线电失联失去控制以后，它都能够自动飞回返航点。但前提是，你必须已经定位好了正确的返航点。并且在无人机在空中一直能保持GPS信号正确。正如前文提到的，始终保持无人机在你的视线之内。尤其是航拍类无人机大多为广角镜头，通过屏幕你很难清楚了解无人机的具体位置，看起来与障碍物距离很远，但实际上已经非常接近。对于专业级无人机，其本身造价较高，加之有些无人机自身重量或搭载的任务设备重量大，一旦发生坠落将造成不可挽回的人员伤害和财产损失。另外视距内你的无线信号应该没有遮挡，这样也有利于无线控制，不至于造成失联事故。

　　4、注意图传和控制距离

　　虽然许多航拍无人机官方标称图传及控制距离远达数公里，但是室外各种干扰影响下，极有可能会大大信号的传输强度。同时，一旦无人机飞至大型建筑物背后，也很有可能阻断信号的传输，导致信号丢失，因此我们一定要在每次飞行前设置好返航的高度，将返航的高度设置到视距内建筑物，或遮挡物的最大高度以上，避免其在自动返航时撞到障碍物。同时飞行时也切忌贪远，所谓无人机拉距飞行是十分危险的玩法，应尽可能在距离目的地近的位置起飞。

　　在城市中有众多的大型建筑物，或者是在大山深处飞行的时候，尤其要注意。有可能会飞到无线电和GPS盲点，这个时候会造成无人机失联并且无法返航。另外无人机飞行到过于高大的建筑或大山背后失联时，由于无法超越障碍物高度返航，这个时候无人机会悬停直至电池耗尽，无法自动返航将会原会地迫降，并且因为无法传回自己的失联位置，因此造成无法寻回无人机。

　　5、注意电池电量、切记不要贪飞

　　室外飞行势必要飞行更远的距离，因此要时刻注意电池电量。虽然有低电量自动返航，但是其触发条件往往是电池已经仅有极少电量时，许多飞手都遇到了低电量自动返航时耗尽电量强制降落的情况，一旦无人机降落在水中或人群聚集处，就会产生非常危险的情况。如果实在是因为特殊原因，电池已经消耗得差不多了，要紧急迫降，也应该找一个平坦、无人、无树木、杂草丛、遮挡物和比较容易找到的地方迫降，做好标记，以便于寻找。

　　6、高原和低温环境使用无人机

　　高原环境使用无人机要注意，是否在适飞范围。一般的无人机在出厂以后都会在说明书上标注，适飞的环境海拔和温度范围。因为高原环境缺氧的原因，普通无人机都会产生升力下降，飞行无力的现象。

　　在高原，飞行前最好先低空飞试试操作性。另外由于高原低温的原因会影响电池的真实电量显示，显示的电量比真实的能使用电量大打折扣，这样会错误判断电池电量，在无人机动力不足和低温失电的情况下，无人机在飞行过程中极易突然失电造成空中停车炸机。