200公斤油动无人机价格（为何大疆不涉足油动无人机市场，考虑到空气污染？）
大疆不做油动无人机的主要原因是因为市场需求太小。
目前无人机的主要产品市场是航拍无人机，就以大疆为例，航拍机占据其超过80%的营收额。这类产品对于体积重量和使用门槛非常敏感，做大了就要受到法律限制，燃油机显然不适合这个场景。
此外，使用燃机动力的无人机多半是固定翼无人机，因为直升机和长续航其实是背道而驰的方向，使用相同的电池或燃料，做成固定翼肯定比直升机续航长的多。但这会带来另一个问题：固定翼飞机对起降场地的要求更加难以满足。同时，我国许多地方对购买燃料油限制很多，这就导致油动无人机很难保证充足稳定的燃料。如果要自建小储罐，需要专门的资质和审批，成本也不容忽视；如果频繁购买散装燃料，先不说是否方便购买，运输就是一个很大的难题。
尽管大疆在航拍无人机领域取得了巨大成功，但在其他领域的探索却相对较少。这可能是因为大疆的战略重点已经从航拍无人机转向了更加广阔的教育、农业、工业、商业等领域。相比之下，参与竞争的公司如隆达等在教育、电力等领域积累了丰富的经验和专业技能，在各自领域具备更强的竞争力。
此外，大疆的无人机产品线已经非常丰富，包括多旋翼、固定翼、垂直起降等多种类型，这些产品在不同的应用场景下都有着不同的优势和局限性。因此，大疆可能认为在其他领域进行投资和研发并不一定能够获得与航拍无人机领域相同的回报，因此并没有将油动无人机作为主要发展方向。
总之，大疆不做油动无人机的决定是基于市场需求、专业技能、产品线等多方面因素的综合考虑。虽然油动无人机在某些特定场景下可能会有一定的应用，但在目前的市场环境下并不具备足够的市场潜力和竞争优势。油动无人机市场非常单一，大多数需要专门机场运作，运营成本和资质要求很高，而且已有翼龙、彩虹等成熟产品，大型货运方面也有运5无人机和TP500这种国家队产品，完全没必要进去插一杠子。对此大家是怎么看的，欢迎关注我创业者李孟和我一起交流！
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