中国航母计划震惊美日(美趴窝6年航母升级后出港,2024部署日本,中国3艘航母根本不够用)
美国趴窝快6年的航母“乔治.华盛顿号”结束了中期换料大修(Refueling and complex overhaul,RCOH),计划在2024年重返日本横须贺基地,替换“里根号”航母。
日本横须贺基地位是美国在亚洲最大的海军基地,也是对我国威胁最大的美国海军基地之一。
这里不仅有美国海军第七舰队的司令部,还是美国海军在西太平洋地区最大的综合性海军基地,和最大的舰船维修基地,被美军认为是最具战略意义的基地之一。
日本是美国的小弟,一直充当反华急先锋,而美国又频频在台海、南海搞事,显然,这艘航母被布置在这里很大程度上是为了牵制我国,所以我们一定要重视。
美国核动力航母一般换料大修的时间只有39个月,而乔治.华盛顿号这次却趴窝了快6年,维修时间足足增加了1倍,是不是在憋什么大招?
媒体报道,乔治.华盛顿号改装升级后,具备了搭载MQ-25A无人机的能力,这款无人机很明显也是针对中国的,这对我国影响大吗?
乔治.华盛顿号:趴窝近6年
乔治华盛顿号是美国尼米兹级航母的6号舰,全长332.8米,舰宽40.8米,满载排水量10.2万吨。
动力系统2座A4W核反应堆,平均每隔25年需要更换一次核燃料。乔治华盛顿号在1990年7月下水,1992年7月4日编入美国海军大西洋舰队服役,从服役这天到2017年8月,刚好就是25年,到了核动力航母中期换料大修时间。
华盛顿号中期换料大修原计划只要48个月,结果修着修着发现比预先设想的要麻烦的多,时间也是一拖再拖,直到今年5月22日,华盛顿号才离开船厂。
为啥华盛顿号需要这么长时间呢?
华盛顿号航母中期换料和大修的时间之所以如此长,原因有3点:
1:航母保养不当。
按照美国的惯例,航母的一个部署周期是32个月,其中6个月部署,10个月维修,16个月进行训练考核任务;华盛顿号航母比较特殊,它的部署周期是1年,其中6个月部署加训练,6个月维修。
从时间来看,华盛顿号航母的任务非常繁重,航母设备的老化和磨损也比一般的航母严重;可偏偏华盛顿号航母的维修周期只有6个月,比一般航母少了4个月,还没有进行深度维修,就又要部署和训练,问题积攒的比较严重,所以中期换料大修的时候,积攒的问题比较多,耗费的时间比较长。
2:美国造船业的衰弱,影响航母维修。
军舰的建造和维修需要用到造船厂,造船厂正常运营应该是金字塔形,底层是民用船舶订单,顶部是军舰订单。其中民用船舶订单越多,造船厂就能赚到更多钱,有了利润,造船厂就可以迭代升级,购买更先进的造船设备,升级船坞,建造更多、更大的舰船。
美国造船业自二战之后开始迅速衰落,里根政府时期取消了对造船业的补贴,也让美国造船业在国际市场上的竞争力下降,后来中日韩造船业的崛起,抢走了大部分订单,美国造船厂接到的民用订单更少了,赚钱能力也下降。
虽然美国造船厂还有军舰订单,但是军舰订单并不多,各大造船厂盈利有限,大量熟练工人离开造船业,船坞也得不到升级,造船设备也老旧,这也直接影响了美国造军舰和维修军舰的能力。
五角大楼最高预算官员麦克·麦考德表示,美国造船厂连1年2艘驱逐舰都造不出来,更不要说3艘了。
华盛顿号航母在换料大修期间,造船厂的资源有限,没办法同时支撑多个舰船维修,只能向福特号(CVN-78)、斯坦尼斯号(CVN-74)以及核潜艇倾斜,也导致华盛顿号航母维修期限如此长。
3:美国造船产业链出问题:航母“拆船度日”
美国造船业的衰落,也导致了美国造船业供应链不健全,一些重要的配件厂家倒闭,导致航母维修期变长。
华盛顿号航母换料大修的时候,就用了很多“二手设备”,比如:退役航母“企业”号重达32吨的右舷锚,翻新后用在华盛顿号上。
美国媒体曾经表示:“乔治·华盛顿”号航母从“企业”号航母获得了重达32吨的礼物。
把退役航母的零件用到华盛顿航母上,其实是可以的,因为航母虽然已经退役,但是有许多设备还没达到使用寿命,可以二次使用。使用旧设备不仅节省资金,还缩短时间,一举双得。
但问题是,乔治.华盛顿号用二手设备是迫不得已,因为美国造船业衰落,一些供应商倒闭了,找不到新的供应商;还有一些供应商停止生产该型号的产品,并拆除了生产线,所以美国航母出现了“拆旧航母度日”的情况,短时间还能应付,但随着时间的推移,这些老旧设备也用完之后,美国航母将没办法继续拆东墙补西墙了。
当然还有疫情的影响,总之,因为种种原因,华盛顿号航母趴窝了快6年,耗费的资金有的说28亿,也有的说32亿美元,不过从另一艘尼米兹级航母“斯坦尼斯”号来看,中期换料大修预计耗时4年,耗资30亿美元;而华盛顿号中期换料大修了将近6年,耗资比起“斯坦尼斯”号只多不少,就算按照“斯坦尼斯”号30亿美元来算,也是一笔不小的费用。
趴窝快6年的时间,有一些美军,在华盛顿号服役多年都没下过水,兵役在船坞中进行。维修期间华盛顿号航母条件太差,饮食和医疗条件都很差,工作环境恶劣,发生过多起舰员自杀,其中9名舰员身亡,最多的时候1周有3名舰员自杀。
美国接下来还有几艘航母要换料大修,比如“斯坦尼斯”号,也就是说,华盛顿号航母维修期间出现的情况,在这艘航母上也将会发生。
华盛顿号航母出港,升级归来,我们要关注什么?
乔治华盛顿号航母趴窝了将近6年,如今升级归来,又要重返日本,按照美国对我们的态度,很明显这艘航母就是针对我国的,那我们要注意什么呢?
首先,华盛顿号航母原先是蒸汽弹射,有网友担心这次会换成电磁弹射。其实这一点可能性不大,因为美国福特号航母使用的就是电磁弹射,但是美国的电磁弹射技术存在很大缺陷。
理论上福特号每天最多可以出动180架次的舰载机,高强度作战时,最多可以出动220架次的舰载机;而尼米兹级航母的蒸汽弹射每天最多出动160架次。
然而美国的电磁弹射技术并不成熟,单日舰载机出勤量只有尼米兹航母的1/3,也就是说,华盛顿号用的蒸汽弹射效率,反而比用电磁弹射技术的福特号航母更高,所以华盛顿号航母没必要更换电磁弹射,除非美国解决了电磁弹射的技术缺陷。
其次,华盛顿号航母具备搭载MQ-25A无人机的能力,其实这个才值得我们重视,因为这款无人机的研发很大程度上就是针对中国的。
MQ-25A无人机是美国波音公司,最初为“舰载空中监视与打击无人机”(UCLASS)项目建造的原型机,后来被改装成了加油机,可以对航母舰载机进行空中加油,还具备情报收集与侦查能力,被视为美军航母舰载机联队未来的关键组成部分。
这款无人机最厉害的就是空中加油能力,《环球日报》报道称:
美国认为中国的反介入/区域拒止战略,会通过反舰弹道导弹将美国海军拒于千里之外。如果美国航母在中国反舰弹道导弹射程内发动打击,那么航母本身的生存就会受到很大威胁。
所以美国在设计新武器的时候,想的就是怎样躲在中国反舰导弹射程外。
根据美国海军设想,MQ-25A无人机能携带约6800千克的燃油,在距航母930千米的加油区为舰载机实施空中加油。
空中加油能力可以大幅度提高舰载机的作战半径,减少航母本身的风险,一定程度上提升美国航母战斗群的安全性。
当然了,空中加油并不能确保航母的绝对安全,因为我国的东风快递也不是吃素的;而且我国军备也在与时俱进的研发。
中国3艘航母不够用
我国周围的军事压力非常大,美国在南海和台海频频搞事,从这可以看出,我国3艘航母根本不够用。
首先,我国虽然有3艘航母,但是辽宁舰正在返厂维修,福建舰还没服役,只有山东舰可以出动。
其次,辽宁舰过去是科研训练舰,这次升级大修才转变成战斗舰。但是辽宁舰和山东舰使用的都是滑跃起飞,对舰载机起飞重量要求高,会影响作战性能。
还有,航母在1个完整的部署周期内,既有训练时间,也有维修时间,所以3艘航母仅仅能达到人民海军作战的最低要求,也就是一艘在执行任务,一艘在训练,一艘在维修。
更重要的是,我国海域辽阔,3艘航母远远不够,未来还需要更多的航母来维护我国的海洋主权和海洋权益,捍卫国家主权和发展利益。