在美国玩无人机犯法吗（小伙伴们，在美国玩无人机的手续要简化啦！）

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第一部小型自主飞行器的通用管制法律将于8月生效。小型商用无人机上天之前很快就不用申请特别许可了。当然，操作者必须遵守美国联邦航空管理局（FAA）于上周颁布的通用法律。

农业、矿业、基础设施维护业、保险业和零售业的企业巨头们都将无人机视为利润增长的源泉。目前，FAA要求每架商用无人机都进行独立申请，然后再逐一颁发“上天许可证”，但新的法律将极大放松商用无人机的使用管制。

该法律规定，无人机重量不得超过25千克，飞行高度不得超过120米，并且只能在白天飞行，必须全程处于操作者或者跟操作者保持实时通信的观察者的视线之内，且无人机不得飞越除操作员和观察员之外的任何人的头顶。

无人机操作员年龄不得低于16岁，且必须考取新的FAA无人机操作资格。此外，任何时刻，任一特定的操作员或观察员，不能同时控制或观察超过1架无人机。该法案现在处于60天的征求意见期，如无意外，征求意见期结束后该法案将正式生效。

FAA 局长米切尔·胡尔塔（Michael Huerta）

该法案的大部分内容实际上已经包含在FAA于今年2月公布的一份草案中。但是，商用无人机系统集成和飞行服务提供商Airware的业务发展和监管负责人杰西·卡尔曼（Jesse Kallman）表示，最新版本包含了对工业界具有重要意义的改动。

该法案允许无人机在基础设施附近飞行，这将允许新的商业应用。比如，保险公司可以使用无人机进行高效的住宅状况普查；此外，当无人机的地面投影与设施之间的距离小于120米时，无人机的飞行高度可以超过120米，这意味着无人机可以对手机信号塔的顶部进行检测和维修作业。

该法案的其他内容与零售企业有关。亚马逊等零售企业对使用小型无人机送快递非常感兴趣。法案规定，允许无人机挂载外部载荷，只要无人机和载荷的总重量不超过25千克。此外，有些企业还可以申请豁免资格，从而可以在夜间进行无人机飞行，或让无人机飞出操作者的视线之外。

然而，考虑到目前的无人机自动驾驶技术、自动避障技术和在无人机密集空域的交通管制技术尚不成熟，因此FAA仍在法案中维持了相当数量的管制。FAA局长米切尔·胡尔塔（Michael Huerta）表示，该法案只是开始，FAA已经着手制定修正案，以进一步放松无人机的飞行监管。

翻译：离子心

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