无人机是啥玩意(啥叫无人机,牛在哪?跟航模一样吗?帮你弄个明白)
从20世纪和21世纪之交直到今天,世界航空界呈现无人机蓬勃发展的局面,军民并举,八方长驱,方兴未艾;世界无人机市场极为活跃,需求旺盛,扩展迅猛。在这个浪潮里,中国航空表现惊艳。无人机成为我国少有的、在整体水平上步入世界一流,在部分品种和技术上走在世界前列的领域;中国产的无人机行销天下,势不可挡;其中,大疆、翼龙、彩虹是三款引人注目的中国品牌。前者军民属性兼具,在走进寻常百姓家的同时,甚至成为美军单兵配置装备;后两者则是大受国外用户欢迎的高端无人机,屡建战功。那么,究竟什么是无人机?无人机是怎样发展而来的?无人机何以成为21世纪的航空新锐?中国无人机又何以驰名天下?让我们一一道来。
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国外某无人机网站页面截图
由于现在全世界还没有任何一具工程实用的自主无人机,我们权且把无人机定义为:无人机是无人驾驶飞行器的简称,是利用无线电遥控或按预置程序自动飞行的航空器。有的书刊或媒体上,把无人机定义为无驾驶员的不载人航空器,这是不妥的。因为可以载人(等同于载荷)、但无人驾驶的航空器仍归入无人机范畴,且在解决心理障碍与安全问题后将很快问世。2无人机分类无人机是迄今为止品种最复杂、应用领域最广的航空器,在构型、用途、尺寸、质量、航程、航时、飞行高度、飞行速度等多方面有很大差异。由于无人机的多样性,就产生了多种分类方法。主要有以下几种。彩虹5无人机
按平台构型分类,主要有无人飞机(固定翼无人机)、无人直升机、无人多旋翼飞行器、无人自转旋翼机、无人飞艇、无人伞翼机等,最常用的是前三种。无人飞机是军用和多数民用无人机的主流样式,特点是飞行速度较快;无人直升机是灵活性最强的无人机平台,可以原地垂直起飞和悬停;无人多旋翼机是消费类和部分工业级民用用途的首选平台,灵活性介于无人飞机和直升机中间,但操纵简单、成本较低。
无人多旋翼飞行器
无人自转旋翼机(其旋翼不与动力或传动装置相连,另设升力螺旋桨)
按使用性质分类,分为军用和民用无人机;军用无人机又有信息无人机(侦察、诱饵、电子对抗、通信中继等)、攻击无人机、察打一体无人机、空战无人机(无人战斗机)、靶机等类别,民用无人机主要分工业级无人机(执行各种作业或特定使命)和消费类无人机。军用无人机对于飞行高度与速度、机动性等要求高,一般说来是高端无人机的代名词;民用无人机一般对于速度、升限和航程等要求较低,但要求简易可靠,制作与使用成本低。
按空机质量分类,可分为微型、轻型、小型和大型无人机。民用领域的规定是,微型无人机的空机质量小于等于7kg,轻型无人机的空机质量大于7kg、小于等于116kg,小型无人机的空机质量小于等于5700kg,大型无人机的空机质量大于5700kg。
按活动范围分类,可分为超近程、近程、短程、中程和远程无人机。一般以飞行活动半径划分,分别为15km以内、15~50km、50~200km、200~800km和大于800km。
按飞行高度分类,可分为超低空、低空、中空、高空和超高空无人机。飞行高度分别对应0~l00m、100~1000m、1000~7000m、7000~18000m和大于18000m。
按控制方式分类,就是前面说的自主无人机和遥控无人机;当然,还可以再细分。
按动力样式分类,与有人机一样,分为油动(燃油驱动活塞、涡喷、涡轴等)、电动(多样化的电力来源驱动电机,燃料电池、太阳能电池、超级电容器、无线能量传输或其他种类的电池等电力来源)和油电混合等。
按留空时间分类,
可以分为长航时与非长航时;但并无客观的、统一的标准。如果把轨道飞行器也算作无人机,这些飞行器可以持续飞行数日、数月,甚至数年。如果以传统航空器的飞行高度,即临近空间的下限高度为界,军用无人机达到一天上下,可认为是长航时;民用无人机达到数小时即可认为是长航时。确定是否够得上“长航时”,还跟无人机的用途相关,总之是相对比较而言。厂家不要动辄称自己的产品为长航时,买家更要以需判定和选择。
军用无人机的分类有其特殊性。美国防部将军用无人机按质量、飞行高度和空速综合起来,划分为5个等级。第1级重量0-9千克,飞行高度不超过370米,空速低于185千米/小时;第2级重量9.5-25千克,飞行高度不超过1100米,空速低于463千米/小时;第3级重量低于600千克,飞行高度低于5500米,空速低于463千米/小时;第4级重量大于600千克,飞行高度低于5500米,空速任意;第5级重量大于600千克,飞行高度高于5500米,空速任意。第1、2、3级称为“小型无人机系统”(SUAS,SmallUnmanned Aerial System),第4、5级称为“遥控无人机”(RPA),多为中高端机,强调持久、灵活和多功能,是联合作战的新品种。现货发售
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