中国的民用无人机在世界排名第几（中国民用无人机展示新能力，战场环境、抢险救灾都能发挥重要作用）

去年，我们先后根据前线信息，介绍了俄乌战场上交战双方使用中国民用无人机进行战场侦察的情况，当时我们重点介绍的是道通无人机，包括它采用的热成像仪的性能，抗干扰能力等等。

前几天道通开了一个发布会，展示了新产品和空地一体解决方案，这次我就应邀去了发布会现场，实际观察了一下他们的新产品和性能演示。

整个活动用了一天时间，有几个亮点是比较吸引我的。一个是他们新的EVO MAX4T的高感度摄像头，演示的时候，他们把会场大门一关灯光全熄灭，然后进行现场拍摄，拍完后马上展示全彩夜视影像，效果比传统的微光夜视仪绿油油的画面确实好很多。加上原来我说过的热成像设备，夜间观察能力还是相当客观。这在战场上意味着什么，不言而喻。

再有就是，他们用于飞行中避障的手段中，除了双路高清摄像头，还用了4D毫米波雷达。4D雷达目前在汽车上用的比较多，用在无人机上能够实现在无光条件下可以比较精确测绘周围的物体和环境，规避障碍。

道通这次的亮点在于他们这个雷达居然做到只有2克重。飞行中测绘的周边环境，还是清晰细致的。后来的飞行演示环节中还演示了他们利用高速连续摄影进行地形测绘的能力，用了一架无人机在建筑群外绕飞，绕完一圈之后，用了40秒时间完成对连续拍摄图像的处理，拼接成周围建筑群的三维立体模型，这个用在应急抢险，或者战场上，应该是能够发挥很好的现场侦察作用。

道通这次还重点强调了多架无人机Amesh自组网和互操作能力，也就说，在飞行过程中，无人机集群完成某个任务，无人机间的通信就不是以前那样完全依赖于地面控制站或卫星这些通信设施，而是无人机自己就可以作为移动网络节点，各节点间自主管理的动态网络。

说再直白些，只要有一架无人机能够获得控制信号，它就可以升到一定高度，发挥信号中继作用，为整个无人机集群提供中继服务。比如以前有人说过，如果无人机飞太远了，或者环境有太多遮挡，可能无法控制，或者战场上导致控制人员暴露，那么用这种方式，问题不就解决了。多台无人机和多个控制端之间可以进行自由数据交换，比如警方可以用几台无人机，对地面进行搜索，任何一架无人机发现识别可疑人员车辆，并且一个控制端操作人员标出目标后，所有带有控制端的人员和车辆都能看到目标和友邻单位的动态位置。他们还有自己的有源相控阵雷达，能够在战场上识别和跟踪对方无人机的位置。

我自己最喜欢的产品是他们的两个无人值守的机巢，一个是容纳四旋翼无人机的，另一个是容纳龙鱼固定翼无人机的，这个还是用了倾转发动机的布局。两个机巢都是通过远端控制，打开舱盖，放飞无人机，无人机完成任务后自主返回机巢进行回收降落，自动充电。龙鱼那个机巢里是通过机械臂，把无人机的电池摘下来，插到充电器上，再从充好的电池中选取状态最好的一块电池装到无人机上，换电式操作，马上就能形成再出动能力了。

所以部署在山上、海岛上，用于电力系统的巡线，边防海关的巡查，都帮工作人员减少不少负担呢。

所以我真的感觉，中国很多民企虽然规模产值上还远远到不了国外那些军工复合体的规模，但是他们在新技术开发和应用方面，思维方式方面已经有了那些大企业的格局。而且我还问了一下，仅仅在深圳一地，就有13000家与无人机生产相关的大大小小的企业，所以就是在这种激烈竞争的环境下还能稳稳占领市场的中国民企，一定能够不断推陈出新，征服全球客户。