中国战疫伟大成功（战疫：分享中国经验给亚航其他国家，共克时艰）
这次疫情的全球蔓延对整个航空业有较大的打击，根据近期IATA最新的报告显示，疫情将可能导致2020年全球客运收入损失超过1000亿美元，这无疑对航空业带来巨大的挑战。
中国最大载客量外国航空的亚洲航空（以下简称“亚航”），在疫情中如何战疫？记者就疫情中亚航的举措及行业预判、战略部署等相关问题专访了亚航中国区CEO周虎 Michael Zhou。周虎这是第一次接受本地媒体的专访。
关于航班取消后的退改政策
南都文旅：目前亚航已取消3月11日-31日间，泰国往返昆明、广州、深圳及港澳地区的航班，请问，随着全球疫情的蔓延，退改政策等还有其他变化吗？
周虎：保证旅客与员工的安全是亚航的首要考量。
亚航严格遵守当地政府、中国民航局，以及包括世界卫生组织在内的全球和地方卫生部门的建议和法规，力求及时迅速地应对及调整因政策或航班调配引起的退改政策。
在整个疫情期间，从中国春节假期大年三十开始，那时候正是中国疫情开始爆发的时期，亚航中国就紧急成立了中国区核心管理层的疫情应对工作组，迅速对疫情发展态势、相关政府出台政策及实施应对策略进行了反复讨论及决策。现在我们也在分享一些中国区针对疫情发生时处理各种紧急情况的经验给亚航其他国家的同事，希望共同攻克难关。
直至今天，亚航也都还在积极应对并处理本次疫情带来的各种挑战。
基于目前全球疫情的发展，亚航总部及时对“退改政策”做出了调整。相比之前的仅可“改签一次”，我们现在对特定航班预订推出了“无限次”的改签且不用补付差价政策，以适应不停变化的疫情发展；同时，亚航BIG会员中信用账户中的额度也将有效期限从180天延长至365天，以便于乘客在疫情结束后随时出行。
南都文旅：如果乘客是通过代理商购买的机票，“退改”政策又如何？程序如何？
周虎：目前，我们的各项退改条款仅适用于通过亚航官方平台所进行的预订，通过旅行社（包括在线旅行社）完成的预订需通过原预订平台寻求相关操作指引。
关于爱心航班
南都文旅：亚航率先推出的医护人员福利的举措如何？比如有哪些受惠航线、有效时间，医护人员身份如何确认、陪同人员同行也可以享受同样的福利？
周虎：在这个困难的时刻，亚航仍然还是希望可以略尽绵力，履行自己的企业社会责任。在英雄们陆续平安凯旋归来的时刻，希望能把此份心意，切实地交至到每一位为这场战役拼博过的一线医务人员手上。
为全国抗击新冠肺炎防控一线的医护人员献上十万份“亚航红心登机牌”，让符合资格的医护人员免费兑换一次中国至东南亚的往返机票，同时附上同行家人及朋友适用的8折折扣码，以表达对在一线抗疫医护人员的感激与敬意。该 “亚航红心登机牌”可用于免费兑换一次亚航在中国大陆及港澳地区全部22个航点直飞前往东南亚72个航点的往返机位（不含机场税或其他费用），可选择在2020年6月1日至2021年3月31日期间弹性出行（部分国家公众节假日不可使用）。
该项优惠主要针对本次疫情当中投身战疫的全国“一线医务人员”，我们将有专员在后台对他们递交的医护证件以及抗疫证明等材料进行审核。我们在邀请全体一线医务人员进行申请的同时，也会主动联系各地卫健委和各大医院，为他们发送专属邀请码，以做到更高效的核实。
南都文旅：该活动自3月24日推出之后，市场反馈如何？
周虎：活动报名渠道开放当天，我们就收到民航局和不少卫生医疗机构、医护人员跟媒体朋友的关注及点赞，也让我作为这个爱心活动的发起人感到无比欣慰。
关于战疫举措
南都文旅：疫情之后，亚航方面有什么改变？比如办理登机时是否增加更多智能化、非接触类的程序、机舱防疫方面的举措？
周虎：在疫情发生之后我们的首要任务就是确保我们的员工以及乘客的安全，我们第一时间为一线的员工提供了口罩以及安排乘客的体温检测。
全面执行更加严格的机舱消毒程序，每次消毒工作需费时2小时，消毒范围包括驾驶舱、厨房、座位、卫生间、过道以及货仓，并且用喷射装备大面积进行消毒，最后再用清水和布擦拭物体表面。机上废弃物将按照标准安全程序摧毁，如有必要，飞机也会进行排风通风。
为了更好地为旅客及员工提供防护，疫情期间减少旅客的排队等候时间，目前还在全国启动航站数字化转型项目，陆续在包括广州白云国际机场、深圳宝安机场、重庆江北国际机场等在内的9个机场投放了自助值机设备Kiosk，还有6个机场的投放正在进行中，预计很快也将投入使用。
南都文旅：疫情之后，亚航会有什么举措止损增收？
周虎：非常时刻，亚航始终践行“One AirAsia”的信念，管理层正积极采取相应措施，包括内部组织的优化，成本控制的加强等等，全球员工也正在齐心协力攻克难关。亚航核心管理层及资深员工在这个危难时刻都挺身而出，自愿接受15%到100%的减薪安排。
作为全球最大的航空公司集团之一，我们会继续发挥超过150个飞行目的地的广泛飞行网络优势，让中国旅客可更自由轻松地前往东南亚旅游，以最合理的花费就能体验到最佳的出行服务。
与此同时，亚航将运用我们现有的资源，实现三个关键目标：收入来源多样化，优化内外部运作流程，以及提高我们的运营效率。我们将挖掘更多机会，开发新的业务并将其整合到我们的生态系统中，包括旅游平台，物流，电子金融和娱乐消费，共同打造一个新型旅游及生活方式整合平台。
关于行业发展
南都文旅：发生了疫情，如何预判中国低成本航空市场？
周虎：中国目前仍然有很多人还没拥有护照，2018年的护照持有人数是1.7亿左右，仅占整体人口的12～13%左右。
境外游也成为越来越多中国旅游爱好者、家庭旅游计划的首选，根据中国产业信息网2019年年底的报告来看，2018年国内低成本航空市场份额只有11%，显著落后于全球33%的平均水平，未来发展空间广阔。
在国内民航需求持续增长以及低成本渗透率提升的情况下，低成本行业规模2025年有望保持CAGR 14%的增速增长至983亿元。所以，中国市场将继续并持续作为亚航深耕的市场之一。
南都文旅：原计划中，今年在中国有哪些新开航线？是否有变化？
周虎：亚航自从2004年进入中国市场以来，持续开拓中国市场，并以强劲的势头带动了出境旅游业的发展。我们在中国开拓了22个城市，72条来自马来西亚、泰国、菲律宾和日本的航线。近5年，我们平均每年新开8条航线，渗透多个二三线城市，包括南京、泉州等。
2020年，亚航原本预计在中国与东南亚之间新开4条航线，受疫情影响，相关计划将会暂缓但不计划取消。亚航始终对于中国强大的旅游市场充满信心。
南都文旅：疫情当前，是否有“转型”的战略部署？
周虎：亚航是亚太区领先的旅游与金融平台，提供航空、旅行和生活方式服务、以及金融服务。亚航不仅为一家航空公司，其旅行和生活方式平台AirAsia.com还包括酒店、假期、活动和在线购物，通过Teleport进行的综合物流以及通过理财应用程序BigPay提供的数码金融服务。我们已经在努力为用户打造一个更加完善的整合系统，这是我们的目标。
同时，为了更好地满足中国用户的消费习惯，我们也会积极和代理商友好合作，实现共赢，将更好的服务提供给更多的消费者。
近期，我们也在计划推出一系列针对中国市场的创新促销产品以满足疫情后中国消费者多元化的出行需求,重新建立中国消费者的旅游信心。预期，疫情过后将很快会迎来一波出行需求暴增的时刻，亚航中国已做好全方位的应战准备。
采写：南都记者 肖阳
