航拍飞行技巧（如何安全的完成航拍飞行？）

收藏警告⚠️，航拍避雷，那些年的奇葩炸鸡经历集锦。

好家伙，今天自问自答一拨，原因是又又又炸了……。草草算下应该是接触航拍以来的第N次炸鸡，充值新飞机以及保险换新的钱应该能买辆低配飞度了吧……。

从盆地到高原，从城市到自然，各种各样的环境我都体验过炸鸡……，从航拍落水到500米自由落体，从自动返航到提控回家，可以说是各种各样的奇葩炸鸡经历我都有经历过，不妨今天来给到航拍新人们一个完备的航拍炸鸡集锦，尽可能的避开这些雷区。

一千多次航拍起降，飞过大大小的国内城市，但仍然会有意想不到的问题发生，那么到底该怎样规避风险呢？且听我一一道来。

一一一一一一一一一一一一一一、起飞篇

你以为炸鸡仅仅在飞行中或者返航途中吗？不存在的，起飞就炸，五秒飞行时间极致体验也会有的。

就在不久的上个月，体验了5米炸鸡，原因是什么？起飞前未检查周围环境。当你飞的时间比较久了之后，你大概能知道航拍器稳定漂浮的范围有多大，但对于阵风大风天气我们就很难判断了，以至于突如其来的一阵大风使得航拍器撞到旁边的障碍物直接原地翻车，还好不高未损失惨重。

环境检查

这是一个3D思考维度，从地面，到天空，整个起飞过程我们都要考虑到

不仅仅是大风天，各种各样的场景，我们对于起飞环境5米范围内的小孩儿，行人，电动车等等地面因素，树，电线，风力发电等等天空因素都要进行完善的勘察，保证飞机在起飞过程中不会受到干扰。曾经直接推满起降杆装电线，路牌刮树，各种各样的物体都经历过。

这是一个看似简单但又很难记得住的内容，大概花几次保险钱就能记住了吧~。

你以为炸机仅仅是因为操作不当，不存在的。对于铁，金属，高压线，建筑等等物体都会影响到你的指南针。

当你的起飞点处于高压线上，或者铁结构的栈桥之上，以及简易房周围都可能会影响到的指南针，关系到你航拍器失控返航后的行为。所以你要特别注意到这个点，有见到过自动返航朝相反方向飞的，也见过失控后没回来的，各种各样的问题都告诉我们，飞行前环境检查的重要性

飞行器检测

对于现在御系列的卡式桨叶可以说是一个非常友好的设计了，为什么这么说？

早在2016年我刚刚接触航拍之后所购置的这台精灵3举例，当时所采用的还是螺纹拧紧的方法安装桨叶，当时针对这类炸机有一个学术名词叫「射桨」，啥意思呢？简单粗暴理解就是飞机没动桨叶飞了。

虽然是桨叶会越飞越紧，但太松的情况就……。

而对于现今御系列而言，虽然不比太过于担心此类情况的发生，但仍然需要注意这些桨叶是否有破损，是否安装到位以避免这些问题。

鬼知道你电池有没有卡紧，别你认为，取下来，再用力装上，听见咔哒一声之后确认电池装好才算ok，一起玩的小伙伴们也经历过电池脱落不在位的情况发生。这些影响到非常安全的内容，我们都要谨慎小心。

二二二二二二二二二二二二二二、飞行篇

好了好了，巴巴了一千字终于轮到正是飞行篇了，那么这里我也给到一个整个篇章最明确的信息点叫：往哪飞往哪看。

这句话是什么意思呢？

我们来看到这张监视器截图，当你不熟悉环境的时候切记不要边飞边找构图，而是固定好角度之后调整云台俯仰再去构图，为什么？

我们可以看到画面当中上面和右面两侧被白色建筑所包围，与此同时画面下方没进入到画面当中的是约高15米的大树，以及电线。那么在这样的环境中我们要怎样操作呢？

尝试2：向前飞，云台向前看，向下飞，云台向下看，保证我们的环境中无任何干扰影响飞行安全。

尝试3：开启避障，缓慢飞行（对于电线，风筝线等等元素无法检测不可使用此尝试）

切记：不熟悉环境不要倒飞

80%的炸机不是飞丢了，而是乱飞撞到哪里了，我们在飞行过程中一定要特别注意周围环境的问题，是否会影响我们的飞行安全。有很多新人在起飞之后就开始放任自由了。但前后左右都可能会有我们意料之外的问题发生。

通常此类问题多发生在拍视频的同学， 为了完成倒飞追随拍摄，为了完成刷锅运镜等等情况下，未观察周围环境，从而导致撞树，状楼等等很多情况，都要注意到。

注意飞鸟

看似问题不大，实则我炸过两次，险些第三次……

这是一张拍摄于南京传媒学院的照片，当天是霜降晨雾整个校园笼罩在仙境之中。太诱人了，必须要飞。当我起飞后的3分钟时我抓拍到了上面这张图片，别怀疑这些鸟不是P的，是真实拍摄的。24mm广角镜头下的鸟这么大，你猜猜我离得有多近？鸟群从航拍器后方穿梭而过，抓拍到这张照片之后我就迎来了第一次不可控因素炸鸡。

当时的飞行高度大概在80米左右，摔了个稀烂。与此同时当天在新疆拍摄的朋友也给我发来消息说，自己的御1pro被巡山的鹰大哥叼走了……，全员损失惨重。这件事告诉我们什么？见到鸟躲着点，横冲直撞过来真的咱们真的抗不住。

注意飞行环境

我们通过右下角这个小地图，可以看到这里有一条绿色的线。正如蓝色箭头所标注的，它是航拍器失控返航的路线，那么我们要注意什么呢？

它这个返航过程中是否会遇到超过自动返航高度的建筑？80%以上的人会设置为500m的返航高度，但有些时候真的有用吗？

上海中心632米，广州塔600米，还有很多此类超高建筑，当你被这些建筑挡住？飞机又多大可能会自动绕过障碍物飞行呢？可能性不大。有一部分人的航拍器是因为这样的问题丢了，没找回来的，显然我也经历过……。

当我们在飞行过程中， 我们要注意这些会遮挡信号，这些会导致失联的大楼是否出现，如果有不要尝试越过飞行，要去选择新的起飞点再次拍摄。

户外拍摄

在户外拍摄过程中，我们经常会遇到什么呢？

这玩意有啥恐怖的？当你在实际拍摄中遇到这些的时候真的要非常小心谨慎，当你贴近草原公路以及山脉拍摄的时候，你与风力发电的距离就会都非常近。曾经遇到过穿过风力发电，险些炸鸡的情况。为了拍视频孩子太难了

切记注意观察这些庞然大物对你飞行安全的影响，随时有可能把你的航拍器转走。

请勿作

有大多数飞友在几天十几天的练习之后变得胆子大了，开始尝试各种各样的花样了，运动模式，侧飞，倒飞，各种各样的场景都想去尝试一下，但好景不长，迎来提控回家大礼包。

1、2、3三个步骤，是小伙伴曾经经历过的炸机经历。想拍穿梭桥洞的画面，又害怕炸机，飞的比较慢。以至于在桥上飞行的他，无法连接到经过桥下的航拍器。

1、从而使得航拍器经历了进入到桥下

2、失控返航，升高

3、撞桥，落水

三个步骤，几千块钱，大概一分钟的时间，航拍就完全沉入水中。刺不刺激，意不意外？下次还玩不玩？

同样还会有各种各样的奇葩炸鸡经历，我们在拍摄过程中， 如果技术不成熟，不要去尝试这种高端的拍摄手法，就好比民用车的极限起步，最后炸发动机对吗？

一个是心里慌，再一个是手抖，我们没法完成我们预估的路线飞行，从而导致炸鸡风险200%

请勿贪飞

前面这些问题，都会在这里体现。拍完照赶紧收回怀里，安心回家。

有好多飞友在拍摄完成之后看电量余量还很多，觉得浪费。就继续飞行，那么会发生什么？开始不正经了，开始瞎玩了，风险提升了，上面这些可能会遇到的问题都会在这里得以体现。我们要尽可能，尽最大可能的保证飞行安全。

与此同时我也见到过10%电量还有几公里距离导致没电炸鸡的，不要强行飞行，保障我们最优的返航条件，保证我们能够拍到好照片，这就足够了，好多好多问题都会导致炸鸡。

极端天气小提示1

当你所想要去飞行的环境正在下大雾，或者很黑，那么在视距范围外，你只能够靠耳朵来判断航拍器的位置。这样的方法很危险，当你在山上或者丛林中飞行，非常容易经历导致飞行器撞树炸鸡。

还记得在香港拍摄完这张照片之后，天空开始飘雨点，当时山顶上有四五个人在飞航拍。我结束这张照片拍摄之后就收回航拍，准备用相机来拍延时。也正是航拍器收回后的不到一分钟，瓢泼大雨来袭，另外几个人措手不及的赶紧往回收飞机。但雨+雾++黑，导致不容易判断航拍器的位置。

以至于我连续听到几声 ：咚！哗啦哗啦哗啦。的声音，不用想啊，撞树上了。在拍完日出之后我们看到几个正在辛苦爬树的人在找掉落的飞机。

而这个方法如何避免呢？当然有方法。御2 系列之后好多飞机都标配了下视辅助照明，你以为这玩意只能起降时候才能开启？并不是，我们可以手动开启。当你无法判断航拍器位置时候，我们手动开启，这个东西的亮度足以在300+的位置上清晰地看到它，这也能够帮助我们判断航拍此时的位置，减少炸鸡的风险。

这个tip别家可没有哦，赶紧收藏起来啊！。

极端拍摄小提示2

你以为只是极端天气？有多少人在半夜飞航拍，飞机乱飘的？这不是飞机坏了，而是出于atti姿态模式。什么是姿态模式呢？

条件1：出于环境照明不足，多数为室内和比较黑的地方。

条件2：不是很空旷的室外，航拍器无法搜索到卫星定位

满足这两个条件，航拍器起飞将由视觉定位变为姿态模式到处乱飘。因为没视觉了，因为它瞎了。那么在这种情况下我们需要注意到什么呢？

这是一个非常重要的问题，现在的飞机不会自己找平衡了，而是随风所欲了，所以此时你要格外注意飞行器运动方向。

为了保持原地悬停，你需要尽可能的轻微，注意是轻微反向打杆，从而使得航拍器稳定在小范围内。如果持续一段时间后还是无法搜索到gps，建议换个起飞点，放弃此次飞行，风险太大了。

三三三三三三三三三三三三三三三、定期保养检查

航拍这玩意吧，像车，像是仪器，经常用之后难免会发生各种各样的问题。那么我们要做的是什么？定期保养。

保养什么呢？

常规保养：

拿起你的飞行器和遥控器，

01去看桨叶有没有老化

02去看充电口有无灰尘影响

93去看机臂有无暗病

04去检查遥控器连接线有无磨损

去检查各种小细节问题。

飞行器性能保养

当你连续飞行一段时间之后一定会在模块自检内跳出这个对话框，我们要格外注意视觉定位稳定性的这个标定。尽可能在提示后短时间内完整校准，从而保证飞行稳定性和可靠性。当你没有搜索到gps前，完全靠这个东西保障航拍器的稳定性，很重要的问题！

再然后呢就是imu的校准，这个东西的用处是检测的航拍器的加速度，飞机方向等等在天上稳定的状态，当你的航拍器在天上出现乱飘的时候，可能是因为它出问题所导致的，一段时间之后记得校准一次。

当然了我们也遇到过遥控器拨杆，天线等等地方出问题的，我们都要格外注意这些配件的影响， 关系到我们顺利完成拍摄！。

炸机捡不到？

这个问题，别找119，八成不帮你弄。这里给到一个简单粗暴的方法。谁会爬高啊？谁能爬高啊？自己吗？太危险了，不建议尝试，我们更希望你能够找人，找会爬树，爬房子的人来。

他们叫蜘蛛人

随便一搜一大把，尽管打电话去问就好了。总会有人愿意帮助你找飞机，可能会不便宜，但总比买个新的划算对比？

这类工作者对于经验比较充足，已经帮助过小伙伴们几次寻找飞机。不能说专业对口，也大差不差了。交给他们放心大胆炸鸡，哈哈哈~。

小结

好了，草草算了下，大概已经炸过10台航拍器了，每一次都能够总结出一个经验给到自己也是可以的。正所谓破财消灾吧，可能只有这样才能够让自己长记性，多拍多练吧，总会对你有帮助的。这些小tips对于航拍新人三千问来说真的足够了，加油拍，未来是你们的。