歌手朱子龙（20岁独立航拍人朱子权，正在商业航拍路上努力前进 | 我是飞手）

朱子权，20岁，摄影摄像专业大学生，同时也是一名独立航拍人。

2016年朱子权被无人机这个即可以飞又可以拍照的机器吸引，2017年购入第一架无人机大疆精灵3a，选择它的理由为性价比高，图传性能和操控比较适合新手。刚开始接触无人机他纯靠自学，在拍摄和使用过程中通过总结自己做的不好的地方，慢慢了解需要注意的事项。

朱子权之前偶然结识了一位老师，在其引荐下，他去年接到了第一笔商业航拍订单，自此开始了他的商业航拍之路。当时正值年末，朱子权原本打算回家过年，临时接到电话，让他第二天早上启程，为湖南卫视小年夜晚会外场短片进行航拍，机会难得，尽管压力很大，他还是答应了这次拍摄。

去往拍摄现场的路途并不顺畅，在悬崖峭壁上行车，路面还有积雪，朱子权的心情也和路途一样忐忑，毕竟商拍经验不足难免紧张。到了现场和导演沟通后得知，需要拍摄一些空镜头交代环境，以及拍摄一些跟车画面。正式拍摄时，由于冬天气温太低，电池开启了自加热，续航时间仍不能满足拍摄，只能在地面拍摄时插空给电池充电，耽误了一点拍摄进度。

这次拍摄朱子权总结了一些商业航拍经验，首先电池一定要带够，其次有条件的话，最好多带几个不同焦段的镜头，可以达到更好地画面效果。第一次商拍后，又慢慢积累了一定经验，现在他对突发情况的处理能力有很大提升，拍摄时遇到飞机失联、撞树、内存卡素材无法使用的状况都能从容应对。

有一次在山里拍大景，飞机转弯飞到山背面，APP当即显示飞行器未连接，等了一分钟左右，发现还是失联，他马上开车往高处走，开车过程中内心很焦虑，心想飞机若是丢了好几万就没了，没带备机拍摄进度也会耽误，还好走到高的地方后就连上了遥控器，手动操纵飞机返航。后来他回想失联的原因应该是山体遮挡，以及返航高度没有高于山的最大高度。

还有一次突发情况也让他印象深刻，湖南电视台五四青年晚会北京站和长沙站外场短片的航拍画面由他负责，在长沙橘子洲拍学生宣誓时，飞机悬停在人群上方，有一个学生突然跳起来想摸机器，这种情况应该是每个飞手都最担心的问题，还好他及时反应过来，把机器升上去停到了安全位置。

这次有一个模拟摇臂和滑轨镜头的拍摄相对困难，地方太小且飞行环境复杂，飞机前面是人群，后面站了摄制组，上面还有树，面对这样的拍摄环境，他最后和导演商量把镜头简化了，只拍了一个简单的小范围移动。

朱子权认为，航拍拆开就是航和拍，作为航拍飞手一方面要了解无人机的操控，拍摄时注意返航高度的设置以及主要飞行环境；另一方面要具备摄影师应有的审美能力和专业知识，运镜一定要稳，画面不能乱动。

关于航拍市场的发展趋势，他个人觉得航拍以后不单单只是航拍，无人机目前已经在慢慢取代各种团队中的滑轨和摇臂，未来或许在电影等影像制作中，一台无人机能实现大部分运动镜头。未来他打算主要在航拍领域深入发展，目前他找了几个朋友计划开设航拍工作室，现在已经在培养云台手了。

笔者有话说：

随着航拍设备朝着智能化、简易化方向发展，越来越多的人开始涌入航拍市场，尤其是航拍个体团队猛增，像朱子权这样的在校大学生在航拍领域创业的现象更是层出不穷，但航拍这条路尤其是商业航拍这条路并没有想象中那么好走，航拍市场如今面临着“狼多肉少”的情形。

这两天无人机世界飞手社群的飞手们一直在针对航拍市场的相关话题讨论，从航拍价格低没活干，讨论到接单的价格到底能有多低？看着群里蹦出来的一个比一个低的数字，让笔者感受到了现在航拍市场的激烈竞争。有人说，按他们那里的行情，悟2+X7拍摄甲方能给到3000元就是运气好的。还有人表示，前几天悟2+X5S，他报价5000元，甲方回复说之前有人给他1000元都没同意。

在此群讨论的飞手们不乏一些优秀的航拍团队，他们的生存现状尚且如此，笔者不禁思考什么样的航拍团队才能每年都有很大业务量呢？我们国内有这样的航拍团队吗？如果有的话这样的团队我们可以称之为顶级航拍团队吗？

欢迎大家在评论区留言讨论，聊一聊你目前的航拍生存现状，以及你心中顶级航拍团队的标准。